日産自動車の最高経営責任者（CEO）は、中国奇瑞汽車との交渉中、サンダーランドにある英国最大の自動車工場で他のメーカー向けに自動車を生産することを検討する意向を認めた。
イワン・エスピノーサ氏は、経営不振に陥っている日本の自動車メーカーが水曜日に3月までの年間で巨額の損失を報告したことを受け、日産はサンダーランドとその従業員6,000人の「選択肢を検討している」と述べた。
日産は先週、自動車の需要低迷を理由にイングランド北東部サンダーランドにある２つの生産ラインのうち１つを閉鎖すると発表した。しかし、業界関係者によると、奇瑞に代わって車両を生産するための協議を行っているという。 Chery は Chery、Jaecoo、Omoda ブランドで英国とヨーロッパに積極的に進出しています。
サンダーランドでのチェリーの講演について質問されたエスピノーサ氏は、「プラントは順調に稼働しており、実行可能なプラントだ。この場所で我々が抱えている問題は生産量だ。したがって、より多くの生産量をもたらす賢い方法を見つけたら、何かをすることを検討するかもしれない」と語った。
エスピノーサ氏は「今日発表するパートナーやオプションについては特に何もないが、これはおそらく検討することになるだろう」と付け加えた。
欧州のいくつかの自動車メーカーは、中国メーカーと工場スペースを共有することについて話し合っている。フォードはスペイン・バレンシアの工場の一部売却について吉利と協議したと伝えられている一方、フィアット、プジョー、ボクソールなどのブランドを傘下に持つステランティスは先週、マドリードとサラゴサの工場でリープモーター向けの車を生産すると発表した。
世界最大の電気自動車メーカーであるBYDは、稼働率の低い工場を買収するためにステランティスや他の欧州メーカーと協議していると、同社の執行副社長ステラ・リー氏が水曜日にブルームバーグに語った。
リー氏はロンドンで開催されたフィナンシャル・タイムズ紙の会見で、「われわれはステランティスとだけ話をしているのではなく、他の企業とも話している」と語った。 「この種の余剰生産能力を活用したいので、ヨーロッパで利用可能な工場を探しています。」
欧州での中国製自動車の販売はここ数カ月で急増しており、中国メーカーはコスト削減で欧州のライバルを圧倒することができている。欧州企業数社は、自社の製造コストの削減を目指しながら、十分に活用されていない工場に対して中国の競合企業が提供する資金を活用する方が得策であるとの結論に達した。
日産の欧州事業は世界事業の比較的小さな部分だが、サンダーランド工場は世界的な苦戦に巻き込まれている。同社は先週、ジューク、リーフ、キャシュカイのモデルを生産する２つのラインを統合し、英国での少数の事務職を含む欧州全土で９００人の人員削減を発表した。
水曜日、日産は最新会計年度で5億3,300万円（250万ポンド）の純損失を計上した。営業利益は前年比12％近く減の580億円で、来年には2000億円に達する見込みだ。
エスピノーサ氏は1年前に日産のCEOに任命され、コストを削減し、会社の黒字化を支援する任務を負った。
エスピノーサ氏は、日産が外部パートナーと協力できるようにしたいと述べ、「それが環境が我々に求めていることだからだ」と述べた。
日産は過去1年間、米国からの輸入品に対するドナルド・トランプ大統領の関税によって打撃を受けてきた。米国だけでなく、特に中国での厳しい競争が原因です。しかし、エスピノーサ氏は「不確実な経営環境にもかかわらず、同社の進歩は一定である」と断言した。
