Comprar un coche deportivo normalmente significa aceptar unha realidade dolorosa: a depreciación. A maioría dos coches de alto rendemento perden valor rapidamente, especialmente cando chegan modelos máis novos e rápidos. Aínda que os coches prácticos como o Toyota Corolla son famosos por manter ben o seu valor, os coches entusiastas adoitan estar no extremo oposto do espectro.
Iso non sempre é certo, porén. Un puñado de coches deportivos convertéronse silenciosamente nunhas das mellores compras a longo prazo do mercado, conservando o seu valor sorprendentemente ben ao longo do tempo. Algúns incluso se deprecian máis lento que o Corolla, que é practicamente o estándar de ouro para o valor de revenda asequible.
Parte diso redúcese á fiabilidade e a unha forte reputación da marca. Outra parte é moito máis sinxela. Moitos dos coches desta lista ofrecen algo cada vez máis raro no mercado actual. Séntense especiais. A medida que os coches deportivos seguen desaparecendo e a electrificación toma o relevo, as máquinas sinxelas e enfocadas aos entusiastas son cada vez máis desexables e o mercado de segunda mano responde en consecuencia.
Co fin de ofrecerche a información máis actualizada e precisa posible, os datos utilizados para compilar este artigo obtivéronse de varios sitios web de fabricantes e doutras fontes autorizadas, como a EPA e CarEdge. Os modelos clasifícanse en función do seu valor residual estimado despois de cinco anos na estrada.
Estes 5 coches deportivos manteñen o sorriso alto e as facturas de combustible baixas
Diversión ao volante non ten que significar dor na bomba.
5
2026 Lexus LC
Valor residual despois de 5 anos: 70,7%
Na nosa mente, o Lexus LC é un dos coches deportivos máis subestimados desta xeración. Pensamos que houbo un pouco de crítica desde o principio por non estar á altura do lendario LFA, pero pensamos que é unha comparación inxusta. Si, o LC non é tan nítido como algúns dos seus rivais, pero o seu fantástico deseño, a súa transmisión satisfactoria e o sonoro V-8 convérteno nun dos coches máis emocionais que se construíron.
Rendemento e eficiencia
|
Anos de propiedade |
Amortización |
|---|---|
|
1 |
3 % |
|
3 |
9 % |
|
5 |
29 % |
|
7 |
40 % |
|
10 |
49 % |
Considérase que Lexus é o fabricante dos coches máis fiables da estrada neste momento, o que é unha gran parte do que lle dá vantaxe ao LC. Curiosamente, o gran turismo xaponés mantén o seu valor excepcionalmente ben nos seus primeiros tres anos na estrada. O seu valor diminúe moito antes de suavizar de novo. Con todo, pensamos que o LC é un clásico do futuro, e nos próximos anos veremos que o seu valor comeza a aumentar de novo, pero iso é máis unha opinión que un feito.
Pros
Cons
-
Os seus rivais están moito máis orientados ao rendemento
-
O sistema de infoentretemento parece un pouco obsoleto
-
O pedal do freo é demasiado esponxoso para un coche deportivo
4
2026 Lexus RC
Valor residual despois de 5 anos: 72,6%
Desafortunadamente, Lexus decidiu o ano pasado que o RC tiña unha boa carreira, e era hora de retirar a placa. Aínda hai un par de modelos novos nos pisos dos concesionarios, pero vanse comprando constantemente. O RC non é tanto un coche deportivo dedicado, senón que é un gran turismo para bebés, centrándose un pouco máis na navegación cómoda que no manexo da talla de canóns. Isto frega a algunhas persoas do xeito equivocado, pero pensamos que o tempo suavizará as actitudes da xente cara a este coupé de aspecto fantástico.
Amortización a longo prazo
|
Anos de propiedade |
Amortización |
|---|---|
|
1 |
12 % |
|
3 |
24 % |
|
5 |
27 % |
|
7 |
33 % |
|
10 |
49 % |
O RC non é a mellor oferta cando se compra novo, polo que os seus primeiros tres anos mostran unha depreciación lixeiramente máis pronunciada que algúns outros modelos desta lista. Non obstante, o feito de que se trate dun Lexus significa que a depreciación inevitablemente se estabiliza. A súa excelente calidade de construción e a comprobada fiabilidade da súa plataforma fan que incluso os modelos moito máis antigos sobrevivirán a algúns coches novos.
Os modelos F de alto octanaje, que veñen equipados cun ruxido V-8, manteñen o seu valor un pouco mellor que o RC 350. O 350 non se queda atrás en absoluto.
Pros
-
Interior moi cómodo
-
Excelente atractivo
-
Moi boa reputación de fiabilidade
Cons
-
O asento traseiro é moi pequeno
-
Non tan poderoso nin agudo como algúns rivais
-
Moito pesado en combustible
O sedán de 35.000 dólares de Hyundai avergonza ao Toyota GR Corolla na pista
Un sedán familiar que golpea moi por encima do seu peso na pista.
3
2026 Subaru BRZ
Valor residual despois de 5 anos: 76,4%
Construído en colaboración con Toyota, o BRZ é un dos coches deportivos máis accesibles e agradables do mercado. Pode comezar un pouco máis caro que algúns dos seus rivais en 35.860 dólares, pero iso é porque os niveis de acabado foron reducidos e o modelo inicial vén bastante ben equipado. Independentemente, compras un BRZ para a experiencia de condución e, a este respecto, é un coche moi exitoso.
Amortización a longo prazo
|
Anos de propiedade |
Amortización |
|---|---|
|
1 |
13 % |
|
3 |
17 % |
|
5 |
24 % |
|
7 |
27 % |
|
10 |
42 % |
Os coches baratos e sinxelos sempre tenden a manter o seu valor no mercado usado, polo que o BRZ fai tan ben a longo prazo. É barato de comprar, barato de executar e barato de manter. Onde os coches deportivos adoitan ser un investimento bastante malo, o Subaru BRZ é unha compra de menor risco do que pensas.
Pros
-
Máis práctico do que parece
-
Máis atractivo que a maioría dos coches deportivos, independentemente do prezo
-
Moi fácil convivir
Cons
-
Non soa tan ben como esperarías
-
Un pouco máis pesado que un Miata
-
Non tan nítido como o Toyota GR86
2
2026 Toyota GR86
Valor residual despois de 5 anos: 76,9%
Todas as cousas que fan que o Subaru BRZ sexa tan bo tamén fan que o GR86 sexa bo. Isto débese a que foron desenvolvidos en colaboración, en conxunto. Hai que dicir que o GR86 é definitivamente o coche máis enfocado aos entusiastas, cunha configuración máis animada e máis adecuada para a pista. Pola contra, o BRZ parece a opción máis suave, pero iso fai que sexa un coche máis fácil de vivir se pensas conducilo todos os días.
Amortización a longo prazo
|
Anos de propiedade |
Amortización |
|---|---|
|
1 |
12 % |
|
3 |
15 % |
|
5 |
23 % |
|
7 |
27 % |
|
10 |
42 % |
O coche deportivo asequible de Toyota benefíciase dunha serie de factores que axudan a manter a súa depreciación baixa. O distintivo que leva no morro é obviamente unha vantaxe importante, sendo Toyota sinónimo de calidade e fiabilidade. Do mesmo xeito que o BRZ, a simple sinxeleza do GR86 tamén axuda bastante, xa que hai poucas diferenzas entre os modelos de tres e cinco anos, por exemplo.
Pros
-
Prezo de partida accesible
-
Unha das mellores configuracións de dirección que existen
-
A caída do par do 86 orixinal desapareceu
Cons
-
Silencio moito ruído da estrada na cabina
-
Os asentos traseiros existen na súa maioría para plegarse
-
Configuración do panel de control moi sinxela e anticuada
Por que mercar un Toyota Corolla novo cando esta escotilla quente de 275 cabalos de potencia custa menos?
Unha compra barata con credenciais de rendemento serias.
1
2026 Toyota GR Supra
Valor residual despois de 5 anos: 76,9%
Do mesmo xeito que o GR86, o GR Supra é outro produto da asociación, pero esta vez é con BMW. Cando se lanzou o novo Supra, ridiculizouse por ser un BMW Z4 rebautizado porque ten un B58 de seis en liña baixo o capó. Independentemente do papel que desempeñase cada fabricante de automóbiles, o resultado é un dos coches deportivos máis nítidos e gratificantes feitos.
Amortización a longo prazo
|
Anos de propiedade |
Amortización |
|---|---|
|
1 |
2 % |
|
3 |
19 % |
|
5 |
23 % |
|
7 |
27 % |
|
10 |
42 % |
A longo prazo, CarEdge estima que o GR Supra conservará a porcentaxe do seu valor como o GR86. Porén, nos dous primeiros anos afirman que a amortización é basicamente inexistente. Isto pode deberse a que Toyota anunciou que descontinuarán o Supra, o que significa que a demanda dun é excepcionalmente alta neste momento.
Pros
-
Turbo-six suave e potente baixo o capó
-
Bastante accesible en comparación cos seus rivais
-
Aínda se pode ter cunha transmisión manual
Cons
-
Interior algo reducido
-
Non hai opción para Android Auto
-
Difícil meter man nun agora mesmo
Estes coches deportivos son mellores investimentos do que esperarías
De media, un coche novo perderá ao redor da metade do seu valor nos seus primeiros cinco anos de circulación. O Toyota Corolla é especialmente bo para manter o seu valor, só se depreciou en torno ao 35 por cento. Normalmente, mercar un coche deportivo significa que estás aceptando que perderás máis cartos a longo prazo, pero paga a pena pola diversión que estás a conseguir. Os coches anteriores, con todo, demostran que non sempre é así. Se compras de forma intelixente, podes conseguir un coche deportivo que sexa máis fácil para a túa carteira que moitos coches novos a longo prazo.
