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コーネル大学の学生チームは、数千台のドローンが安全に一緒に運用できる全国的な航空輸送管理システムを構築するという研究結果で産業界や連邦政府の注目を集めています。 NASA は、NASA の航空研究目標の達成を支援することに関心のある大学生に助成金を提供する、University Student Research Challenge (USRC) を通じて彼の研究を後援しています。 「ドローン用の新しい交通管理システムに注目するのは新しいことではない」と、情報科学分野の博士課程の学生で、この補助金の主任研究員を務め、コーネル大学のチームを率いるメルナズ・サベト氏は語った。 「実際、NASAは長年にわたってその取り組みを主導してきました。」 現在、NASA は USRC を通じて、Sabet 氏と彼のチームに、空中でのドローンの動きを管理し、彼らの若い心と新鮮なアイデアを活用することで、ドローンの安全性に対する革新的なアプローチを提供する機会を与えています。 この分野におけるコーネル大学の研究の究極の利点は、都市空飛ぶタクシー、より堅牢な災害対応航空機、自宅に直接配達される焼きたてのピザに至るまで、あらゆるものを含む業界の重点分野である高度なエアモビリティの完全な実現です。 この研究はまた、NASA が最先端技術を成熟させ、USRC のような取り組みを通じて将来の労働力の育成を支援することに重要な価値を置いているということを強調しています。 「サベト氏と彼のチームは、ソフトウェア、アルゴリズム、ハードウェア、センサー開発、実験室テスト、シミュレーション、実際の飛行テストを含む多用途のスキルを実証しました。これは珍しい組み合わせです」とNASAの航空宇宙運用安全プログラムのディレクター代理であるパリマル・コペルデカールは述べた。 現在、ドローン操縦者は、ドローンの意図した飛行経路を完全に記述した計画を交通管理サービスに提出する必要がある。これらの計画は他の計画と比較してチェックされ、衝突がないことを確認します。これをサベ氏は戦略的衝突回避と呼んでいます。 課題は、現在の航空交通管理システムでは、空を飛ぶ飛行機の数の増加に対処する能力が限られていることです。サベト氏は、今後数年間で数千機のドローンが追加されると、システムに過負荷がかかるリスクがあると述べた。 空に必要なものは、本質的に、何百万人もの人々が毎日道路を運転する地上で必要なものである、と彼は述べた。 ドライバーは、自分の「経路」全体、または目的地に到着するまでの経路を知ることができます。しかし、出発する前に、道路上の他のドライバー全員と計画を調整することは決してありません。その代わりに、交通法規や信号機や道路標識などのインフラにより、走行中に他の車との衝突を避けることができます。 […]