キミ・アントネッリが勇敢なドライブでノリスをかわし、F1マイアミGPで優勝

マージンは問題ありませんでしたが、最終的にはチャンピオンの落ち着きがマイアミグランプリでキミ・アントネッリに勝利をもたらしました。米国では依然として10代の若者は合法的に飲み物を買うことができない。

まだ19歳でF1参戦2年目、最後まで追いかけてきたマクラーレンのランド・ノリスの計り知れないプレッシャーをかわしたアントネッリの冷静さは、最初の4戦で3回連続ポールポジション獲得と3連勝を飾ったレースでの最高のパフォーマンスとなった。

「キミ、あれは本当に印象的だった、本当に印象的だった」とメルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは語った。昨シーズン、ヴォルフは彼にメルセデスのシートを与え、少年は約束を果たすことで褒め言葉を返した。彼はまた、これからさらに多くのことが起こることを知っています。

アントネッリ氏は「これは始まりにすぎない。道のりはまだ長い」と語った。 「我々は懸命に取り組んでおり、チームは素晴らしい仕事をしている。彼らは素晴らしい戦略を立て、我々は素晴らしいカットを決め、そしてそれを持ち帰ることができた。簡単ではなかったが。」

ノリスは全力を尽くし、レースはピットストップとなったが、再びアドバンテージを得たのはアントネッリであり、これでメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルに対して世界選手権では20ポイントの差がついた。ノリスのマクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリが3位となり、マックス・フェルスタッペンが非常に力強いカムバックを見せて、1周目のラップを終えてレッドブルを5位につけた。

しかし、この日は断然アントネッリのもので、中国と日本での彼の勝利は印象的であったが、ハードロックスタジアム周辺のサーキットでのこの勝利は別のレベルのものだった。彼は自分の主張を受け入れないだろうが、チャンピオンの素質をすべて備えていた。

最初の3戦ではメルセデスが優勢なクルマを楽しんでおり、アントネッリは鈴鹿と上海で勝利のために努力しなければならなかったが、最終的には攻められないことが証明されたペースの優位性を享受した。もちろん、マイアミ・インターナショナル・スピードウェイではありません。

マクラーレン、フェラーリ、レッドブルはフロリダに多くの改善をもたらしましたが、マクラーレンとレッドブルの場合は、非常にうまくいきました。フェルスタッペンのフィールドでの突進は、彼が所有していたマシンがどれほど改善され、それを運転することをどれほど楽しんでいたかを示しており、ノリスはメルセデスのペースに非常に匹敵し、実際に向上させることができました。これはストレートな戦いであり、フケが上にあるディフェンディングチャンピオンであるノリスは卑劣な相手ではありません。

この勝利は、得たものであり、少なくともアントネッリの手中にある限り、メルセデスが引き続き首位にいることをさらに裏付けるものであり、シーズン前の優勝候補ラッセルは、アントネッリが過去3戦リードしてきたタイトルレースにおいて、その権威を再確認する必要がある。

一方、メルセデスは今シーズンのグランプリで無敗を維持したことで、次戦カナダでクルマの主要な開発を進めながら勝利を確保したと自信を持っているだろう。

アントネッリこそがその実力者であることを証明している シュヴェルプンクト そしてここでは、復活した世界チャンピオンが追いかけてくるという、シーズンを通して最も大きなプレッシャーにさらされていたにもかかわらず、19歳の彼は冷静さを保って完封した。

マイアミと今シーズン初期のラウンドでの彼のレースは、強力なマシンでシャープエンドで競争する機会を与えられたアントネッリが並外れたコントロールでステップアップしたことを示した。昨年コツを掴んだ彼は浮き沈みのシーズンに耐え、力を入れすぎて時折捕まることもあったが、それでも優位性を見つけることを好みながらも、優れたコントロールも見せた。

実際、マイアミでは空が低くなり、暴風雨警報によりレースの開始時間が3時間繰り上げられ、トラックに落下物が衝突することなくレースが行われるという条件下では、これは簡単なことではなかった。

アントネッリがラインオフでシャルル・ルクレールにリードを奪われた後、ノリスがトラック上でイタリア人選手からポジションを奪い、アドバンテージがあるように見えた。しかし、唯一のピットストップが裏目に出た。メルセデスはアンダーカットを狙っていたが、チーム代表のアンドレア・ステラがコンマ数秒遅すぎたと認めたストップの後、1周後にピットレーンを出るところでイタリア人選手がちょうどノリスを追い越したことが功を奏した。

ノリスはチームが先に飛び出しなかったことを嘆くしかなかったが、それが旗を賭けた緊迫した対決につながった。二人は30周近くをノーズからテールまで走り、その間隔はわずか2秒強、時には10分の2、3秒しかなかった。

ノリスは前後に飛び回り、イタリア人のバランスを崩して突破口を見つけようとした。アントネッリにはそんなことはなかったが、ギアボックスの問題とリアタイヤのグリップの低下を心配していた。

顎をしっかりと固定し、シーズンを通じて最も厳しい状況に追い込まれながらも、彼は旗までの距離に完璧に迫っていた。 F1の最前線の戦いが心地よく白熱する中、彼はその若かりし頃とは思えないパフォーマンスで彼らに歩み寄った。