ジャンボジェット機ほどの翼幅を持つソーラードローンが飛行記録を破り、その後墜落した

ジャンボジェット機ほどの翼幅を持つソーラードローンが飛行記録を破り、その後墜落した



ジャンボジェット機ほどの翼幅を持つソーラードローンが飛行記録を破り、その後墜落した

スカイドゥエラー無人機が最後に確認されたのは、メキシコのカンクン北で5月4日早朝、飛行追跡サービスのフライトレーダー24だった。同社は無人機が最終的に東部時間午前6時30分頃に「制御された水捨て」を行ったと説明したが、同機は「その後、浮力のない複合構造のため沈没した」としている。

沈没時、スカイドゥエラー無人機は8日間、14分間の太陽光発電飛行を記録しており、これは無人機や有人航空機としてはこれまでのどの飛行よりも長かった。スカイドゥエラー・エアロ社は、海上での損失にも関わらず、「永続的な中高度ソーラー航空機の実用的な軍事的有用性を検証した」「実用的なプロトタイプ」としてそれを記念した。

2025年7月にスカイドゥエラーのドローン飛行。

この航空機の過去の功績は、ほぼ確実に人々の想像力の中で生き続けるでしょう。ソーラー インパルス 2 は、2015 年から 2016 年にかけて一連の飛行を完了し、太陽光発電で動力を供給する飛行機として初めて地球一周を達成しました。その過程で、アンドレ・ボルシュベルグ氏が 45 ~ 45 キロの旅程で 117 時間 52 分、ほぼ 5 日間にわたってこの飛行機を操縦し、太陽光発電で動力を供給する飛行機の最長飛行の世界記録を樹立しました。名古屋、日本、そしてハワイ。

SWI Swissinfo によると、スカイドゥエラー無人機の墜落により、ルツェルンのスイス交通博物館はスカイドゥエラー・エアロとの当初の契約に基づいて歴史的な航空機を展示できなくなるとのこと。今後の救助活動が実施できなければ、航空愛好家にとっては打撃だ。

しかし、この先駆的な設計は、将来の民間または軍用の太陽光発電航空機にインスピレーションを与える可能性があります。スカイドゥエラー・エアロ社はアルスに対し、紛失したドローンに代わる他のプロトタイプはすぐには用意できないと語ったが、同社のブログ投稿には、将来の太陽光発電ドローンが異常気象条件にさらに耐えられるようにする「既存の技術を使用した計画的なアップグレード」について説明されている。一方、国防総省はドローン戦争システムに少なくとも540億ドルを投資することを提案している。

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