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クルーズ船の重大なセキュリティ事件は性的暴行に限定されません。これらの航海では、「船外人」、盗難、さらには殺人の事件がしばらくの間現実となってきました。悲劇的な例は、2005 年にクルーズ船から失踪したコネチカット州グリニッジ在住のジョージ・スミス 4 世 (26 歳) に関するものです。 2015年、FBIはスミスの事件を終結させた。 そして彼の家族は何が起こったのかについて決して答えられないかもしれません。スミス一家は勇気を持って自らの痛みを行動に変え、議会と緊密に協力して、クルーズ業界の最新の大規模改革である2010年のクルーズ船安全確保法を確実に通過させた。クルーズ船の乗客の安全性向上に関しては法整備が大きく前進しましたが、さらなる対策が必要です。 私は2013年以来、クルーズ乗客保護法を制定して上院でクルーズ会社をさらに改革する取り組みを主導しており、カリフォルニア州のドリス・松井下院議員とともにこの取り組みに取り組めることを誇りに思っています。この法案は、乗客に対する追加の安全基準とクルーズ会社に対する通知要件を導入し、消費者が旅行前に自分の権利と何か問題が発生した場合の救済手段について十分な情報を確実に得られるようにするものです。 私の法案では、捜査員や被害者が正義をもたらすために必要な映像にアクセスできる時間を増やすため、クルーズ会社に対し、犯罪容疑の映像を1年間保存することを義務付ける。また、クルーズ会社に対し、未成年者に対して性的暴行を含む犯罪が行われたかどうかを明記するよう義務付けることになる。この法案は取り締まりを強化するため、クルーズ会社が法律違反に対して課せられる罰金を引き上げる内容となっている。 私のクルーズ乗客保護法も、被害者への支援を大幅に強化するでしょう。クルーズ会社に対し、訴訟提起の時効を乗客に明確に通知することや、クルーズ船の被害者に連絡を取り、事件の処理手順を策定するため、米国運輸省内に被害者支援サービスの責任者を設置することが求められる。 私がこの措置を主導して以来、その健康と安全に関する規定のいくつかが議会で承認されました。これらの規定は、共用エリアにビデオカメラを設置し、監視記録を20日間保存すること、「船外人」画像技術を設置すること、船舶に簡単にアクセスできる自動体外式除細動器を確実に設置することなどの要件をクルーズ会社に課している。今回制定されたこれらの政策は重要な前進ですが、クルーズ船内で進行中の問題に対処し、船上のすべての乗客を保護するには、クルーズ乗客保護法を可決する必要があります。 クルーズ業界は、その要件は「不必要」であるとして、この法案に対して激しく抵抗してきた。 BuzzFeed Newsの調査で明らかになったように、専門家、弁護士、被害者とその家族がこれらの主張に異議を唱えている。声を上げる人々の勇気は、クルーズ乗客保護法を通過させるのに役立ちます。クルーズ業界がこれらの重要な改革をサポートし、それによってクルーズが消費者にとってより良いものになることを願っています。厳格な安全基準と実際の施行は、乗客を保護し、クルーズ業界の責任を追及するのに役立ちます。 リチャード・ブルーメンソールはコネチカット州の上級上院議員です。