自由党政権は先週、カナダの連邦所有空港を民営化する可能性に言及し、一部の人々の眉をひそめたが、この考えが浮上したのは今回が初めてではない。 この構想は11月の予算案で初めて浮上したが、ほとんど知られることのなかった。このアイデアは、先週の春季経済最新情報で言及されたことでさらに注目を集めました。 文書によると、政府は「代替所有権モデルなどを通じてカナダの長期的成長への投資を支援するため、空港の価値を最大限に引き出す機会を評価している」という。 経済最新情報は、計画がまだ初期段階にあることを示唆しており、政府はまず「空港改革の包括的な評価」に必要な情報を収集できるようにする法案を導入する必要があると述べている。 先週、政府の空港計画について質問されたフランソワ・フィリップ・シャンパーニュ財務大臣は、カナダの公共資産に対する見方を近代化することが目的だと述べた。 シャンパーニュ氏は記者団に対し、「カナダ人により良いサービスを提供し、カナダ人がこれらの連邦資産の価値を最大限に享受できるようにするために、これらのことに対する見方を最新化する必要がある」と語った。 参照 |カナダが空港の民営化を検討 それはどうなるでしょうか?: カナダは空港の民営化を検討 それはどのようなものになるでしょうか? 連邦政府は、資本を解放するためにカナダの空港の民営化を検討していると述べた。権力と政治はスティーブン・マッキノン運輸大臣の話を聞きます。さらに、春の経済最新情報では、熟練した業界へのさらなる投資が約束されています。カナダ建築労働組合事務局長ショーン・ストリックランド氏はこう反応する。 連邦政府は現在、トロントのピアソン空港、バンクーバー国際空港、モントリオールのトルドー空港、カルガリー国際空港などの主要ハブ空港を含む、全国に約24の主要空港を所有している。 政府は空港を非営利の空港当局に賃貸しており、空港運営の監督責任を負っている。カナダ空港評議会によると、これらのレンタル料は年間5億2,500万ドル相当だという。 政府が空港の民営化を進めれば、投資の機会が生まれ、インフラが改善される可能性がある。しかし、それは航空乗客にとってコストの上昇を意味する可能性もある。 インフラの改善 マギル大学航空経営学部のジョン・グラデック教授は、空港の民営化をめぐる議論は新しいものではないとしながらも、特にインフラ整備への資金提供に関しては空港の管理方法を再考する時期に来ていると主張する。 「カナダの空港の責任管理構造全体を変える必要がある」と同氏はCBCニュースに語った。 グラデック氏は、政府が空港から徴収する5億ドル以上は、空港インフラを最新の状態に保つために実際に必要な金額という観点からすると「バケツの一滴」に過ぎないと述べた。 2025 年 7 月 3 日、トロントのピアソン国際空港の国内線出発階を歩く旅行者。 […]