Waze と Waymo は、ロサンゼルスで拡大するポットホール問題との闘いを支援するために提携しています。
両社は、ウェイモの自動運転車を利用して街の穴をより正確に検出するプログラムを発表した。先週のプレスリリースによると、データはWazeの交通データ共有プラットフォームを通じて市当局に提供される予定だという。
激しい雨季が街を浸水させた後、今年初めにロサンゼルスのポットホールの数が急増した。非営利ニュース局クロスタウンLAが分析した市の311番のデータによると、住民らは1月に6,700件以上のポットホールを報告し、2月と3月にも5,000件近くの報告があった。
この提携は、道路をより安全にするというウェイモの長年にわたる取り組みの最新の取り組みであると、同社の研究・政策開発担当ディレクターのアリエル・フライシャー氏は声明で述べた。
同社によると、ナビゲーションアプリのWazeは、ユーザーがポットホールに近づいたときにデータを使用して警告する予定だという。
これにより、ドライバーは Waymo によって特定されたポットホールをリアルタイムで確認できるようになります。
ロサンゼルス市は近年、3万3000マイルに及ぶ通りの歩道の問題の修復が遅れている。
クロスタウンによると、市は6月に終了する2025会計年度に310マイルの道路を補修したが、10年前の2015年に舗装した850マイルから減少した。 ２０２４年度に舗装された車線はわずか２１６キロだった。
同市の道路舗装部門である市路サービス局は、パイロットプログラムについてウェイモと連絡を取っていると市当局の広報担当ダン・ハルデン氏は述べた。
同氏は、「当事務所は市の道路を積極的に管理し、道路の修繕だけでなく、道路網の強化や将来の穴ぼこ防止にも努めている」と述べた。
ロサンゼルスを含む多くの都市は、住民が緊急時以外の 311 サービスを通じてポットホールを報告することに依存しています。 WaymoとWazeによれば、このプロセスは道路の健全性について不完全な全体像を提供するという。
このパイロット プログラムは報告のギャップを埋めることを目的としており、市当局からのフィードバックに基づいて開発されました。
「私たちは、組織や市当局と提携して、私たち全員が依存しているインフラストラクチャの改善を支援することで、サービスのセキュリティ上の利点を活用したいと考えています」とフライシャー氏は述べています。
この試験プログラムはサンフランシスコを含む５都市で実施されており、すでに５００のポットホールを特定している。このプログラムはフェニックス広域地域でも進行中です。テキサス州オースティン。そしてアトランタ。
企業は寒冷気候の都市への進出を計画しており、ポットホール問題がさらに悪化する可能性がある。
Wazeの戦略的パートナーシップマネージャーのアンドリュー・ストーバー氏は声明で、「協力することでコミュニティが助けられ、道路がすべての人にとってより良いものになる」と述べた。
