主要な運輸・気候変動組織によると、差し迫った燃料供給危機を緩和するための先制的な取り組みの一環として、プライベートジェット機の使用を禁止し、英国の高速道路の制限速度を時速60マイルに引き下げるべきだという。
グリーンピースや運輸・環境を含むこの団体は、今後数カ月間にジェット燃料の深刻な不足やポンプのガソリン価格の高騰につながる可能性のある「危機に陥らないように」と閣僚らに求めている。
その代わりに、彼らは大臣に対し、公正かつ秩序ある方法で石油需要を削減することで今から備えるよう求めている。
ダグ・パー氏、英国グリーンピース主任科学者、 同大臣は、「速度制限の緩和やプライベートジェットや短距離飛行の禁止などの措置は、今は最小限の不便であり、後にもっと苦しい決断を避けることができるだろう。閣僚は問題を先取りすることで、英国の運転手や乗客への打撃を和らげるだけでなく、気候変動への排出量を削減し、公平性をこの危機への対応の中心に据えることができる。」と述べた。
緑の党のザック・ポランスキー党首はプライベートジェット禁止の考えを支持し、英国の多くの家族は一年中海外での休暇を楽しみにしていたが、トランプ大統領の「対イラン違法戦争」のせいで飛行機がキャンセルされ、休暇が台無しにされる事態に直面していると述べた。
同氏は、「一般人が代償を払っている一方で、超富裕層は自分の意志でプライベートジェットに乗っているだけで、不必要な旅行に膨大な量のジェット燃料を無駄にしている。政府は今すぐ行動すべきだ。一生懸命節約して夏休みを節約してきた家族のために、不要不急のプライベートジェット旅行を一時的に禁止すべきだ」と語った。
国際エネルギー機関のファティ・ビロル長官は今年、米国主導のイラン戦争は、1970年代の双子のオイルショックとロシアのウクライナ侵略の余波の複合効果と同様の影響を与えるだろうと警告した。
世界中の国はすでに燃料費高騰の影響を受けており、アナリストらは英国が特にジェット燃料不足にさらされており、夏休みの繁忙期を前に供給が「極めて低いレベル」に低下することで配給の現実的なリスクがあると警告している。
多くの政府はすでに、燃料の配給から車の移動の制限、燃料税の引き下げ、再生可能エネルギーの倍増まで、この危機に対処するための措置を導入している。パキスタンは高速道路の制限速度を引き下げ、ラオス政府は国民に在宅勤務を求めている。
グリーンピース、地球、交通、環境の友、可能性と安全な着陸による介入には、超頻繁なフライトと、電車で6時間以内に移動できる短距離フライトに対する課税の要求が含まれています。
グリーンピースの分析によると、プライベートジェットの禁止と合わせて、これら3つの措置により、英国の年間消費量の8％に相当する年間ほぼ100万トンのジェット燃料を節約できる可能性がある。
気候変動団体による別の分析では、英国の高速道路の制限速度を時速16マイル引き下げることで、英国の道路輸送燃料使用量の1.5％に相当する50万トン近くの燃料を節約できる可能性があることが判明した。
英国の運輸・環境局長アンナ・クラジンスカ氏は、この措置は「信頼性が低く、地政学的に危険にさらされているエネルギー源から我が国の交通システムを守る」ために必要だと述べた。
同氏は、この危機は「英国は依然として揮発性の化石燃料に危険なほど依存している」という「厳しい真実」を暴露したと述べた。 「長期的な解決策は明らかだ。英国は電気自動車からゼロエミッションの航空まで、新技術への移行を加速させなければならない。化石燃料からの脱却は、排出量を削減するだけでなく、より強靱で安全で豊かな未来をもたらすだろう。」
英国政府報道官は、「英国の航空会社は、現時点で航空機や道路用の燃料が不足していないことを明らかにしている。特に夏が近づくにつれ、人々が苦労して得た休暇を大切にしていることは承知しており、航空便の運航を維持し、航空会社が事前の計画を立てるよう業界と緊密に協力している」と述べた。
「高速道路の制限速度を変更する予定はなく、民間航空が総燃料使用量に占める割合は小さいものの、緊急時対応計画には必要に応じて燃料を優先するためのあらゆるオプションが含まれています。」
