DNA鑑定で破滅のフランクリン遠征隊のさらに4人の乗組員を特定

考古学者らは、1846年にジョン・S・フランクリン船長が北西航路を横断した北極探検で、命を落とした乗組員から回収された遺骨の特定にDNA分析を続けている。彼らは現在、以前に特定された乗組員のリストにさらに 4 人の名前を追加できるようになりました。この発見は2つの論文で報告され、1つはJournal of Archaeological Scienceに、もう1つはPolar Recordに掲載されました。

以前に報告したように、フランクリンの 2 隻の船、HMS エレボス そしてHMS テロビクトリア海峡で氷に閉ざされ、最終的に乗組員 129 名全員が死亡しました。それは永遠の謎であり、それ以来想像力を魅了し続けています。遠征隊は1845年5月19日に出発し、最後に捕鯨船2隻の船長がバフィン湾で目撃したのは1845年7月であった。歴史家は、何が起こったのかについてかなり信頼できる説明をまとめています。乗組員は 1845 年から 1846 年の冬をビーチー島で過ごし、そこで 3 人の乗組員の墓が発見されました。

天候が回復すると、遠征隊はビクトリア海峡に入り、1846年9月にキングウィリアム島の氷に閉じ込められた。翌年4月の日付でフィッツジェームズが署名した残存メモによると、フランクリンは1847年6月11日に亡くなった。 HMS エレボス ジェームズ・フィッツジェームズ船長はフランクリンの死後、全体の指揮を引き継ぎ、氷に閉じ込められた船から生存者105人を率いていた。他の人は全員、冬の間キャンプ中、または文明に戻ろうとしている間に死亡したと考えられています。

1854年に地元のイヌイットが19世紀のスコットランド人探検家ジョン・レイに、約40人がそりで船を引きずって南海岸を下っているのを目撃したと語るまで、遠征隊の運命に関する具体的なニュースはなかった。翌年、複数の遺体が発見された。 1859年の2回目の捜索では、その場所から約80キロ南にあるエレバス湾と呼ばれる場所が発見され、さらに数人の遺体とそりに乗せられた船のボートの1つが発見された。 1861年、わずか2キロ離れた場所でさらに多くの遺体が発見された。これら 2 つの遺跡が 1990 年代に再発見されたとき、考古学者はそれらをそれぞれ NgLj-3 および NgLj-2 と名付けました。

HMS の本当の残骸 エレボス そしてHMS テロ それらはそれぞれ2014年と2016年まで発見されなかった。冷たい水温、自然光の不足、多くの遺物を覆っていたシルトの層のおかげで、船とその内容物は非常に良好な状態でした。窓ガラスの一部もまだ無傷でした。船の外観と内部を示す最初の水中画像と映像は 2019 年に公開されました。

それはDNAの中にある

科学者らは数年にわたり、これらの遺跡で見つかった遺骨を特定するため、遺骨のDNAプロファイルを調査隊員の子孫から採取したサンプルと比較することでDNA調査を実施してきた。キングウィリアム島でのフランクリンの遠征に関連する遺跡からの約46の考古学的サンプル（骨、歯、または毛髪）の遺伝子プロファイリングが行われ、25人の子孫の提供者からの頬綿棒サンプルと比較されました。ほとんどの人がこれに反対したが、2021年、彼らはそのうちの1人が主任エンジニアのジョン・グレゴリーであると特定した。 エレバス。

2024年までに、チームはさらに4人の子孫寄付者を追加し、そのうちの1人はフィッツジェームズに関連していた（厳密には、キャプテンの曽祖父を通じて5回連れ去られたまたいとこ）。同年、DNA分析により、関連する遺跡の1つで顎から回収された歯がHMSのジェームズ・フィッツジェームズ艦長のものであることが判明した。 エレボス。彼らの遺体には明らかに共食いの痕跡があり、絶望的な乗組員が彼らの死体を食べることに頼ったという初期のイヌイットの報告が裏付けられた。

DNA によって特定された乗組員をさらに 3 名追加できるようになりました。以前と同様に、同定を行うために、チームは考古学的サンプルから DNA を抽出し、それを子孫のミトコンドリアおよび Y 染色体の DNA と比較しました。これらには、NgLj-3 の臼歯骨幹と上腕骨が含まれていました。 NgLj-2の頭蓋骨からの2つの大臼歯、1つの小臼歯および側頭骨。 2018年にNgLj-1で発見された左上腕骨から採取されたサンプル。捜査官は 3 人の人物を特定することができました。ウィリアム・オーレンは熟練した船乗りでした。デビッド・ヤング、1年生の男の子。ジョン・ブリジェンズ、部下の将校の管理者。すべてHMSで提供されます エレボスそして彼らは全員エレボス湾で命を落とした。