夏も近づいてきており、遊園地に行くなど、夏の楽しみを満喫する時間が増えてきます。何百万もの人々が、お気に入りの古典的な乗り物や新しいジェット コースターに乗るスリルを求めて遊園地に集まります。そして、サウジアラビアのシックス フラッグス キディヤ シティにある世界で最も高くて最速のジェット コースターであるファルコンズ フライトを含む、数十の新しいジェット コースターがこの夏デビューします。
ジェット コースターや遊園地乗り物は一般に非常に安全ですが、国際遊園地乗り物協会 (IAAPA) によると、米国の固定場所の乗り物で重傷を負う確率は 1,550 万回に 1 回程度であり、リスクはゼロではありません。そして、死亡事故や障害を負った事件が見出しになると、安全を保ち、楽しむにはどうすればよいかという当然の疑問が生じます。
フロリダ大学の上級教授でジェットコースターの安全専門家であるブライアン・エイブリー氏は、「乗り物や装置で人が負傷したり死亡したりする。これは厳しい現実だ。特に楽しみの名においてはそうだ」と語る。 「しかし、全体的に見て、あなたのリスクや曝露は低いです。」
ここでは、ジェット コースターや乗り物について知っておくべきこと、それらの安全性の評価、そしてこの夏に乗る予定の乗り物の準備方法について説明します。
その音?! 😱 シックス フラッグス キディヤでのファルコン フライト崖落下テスト 🎢🔥 世界で最も高いジェット コースター
ファルコンズ フライトは、サウジアラビアのシックス フラッグス キディヤ シティにある、世界で最も高くて最速のジェット コースターです。ジェット コースターは 5 秒以内に時速 150 マイルの速度に達します。ビデオ: その音?! 😱 シックス・フラッグス・キディヤでのファルコン・フライト崖落下テスト🎢🔥 世界で最も高いコースター、@CoasterRaccoon
ジェットコースターはどのように動作するのでしょうか?
乗り物やジェット コースターについて最初に知っておくべきことは、すべての乗り物が同じように作られているわけではないということです。
「ジェットコースターは乗り物ですが、すべての乗り物がジェットコースターであるわけではありません」と、トロントのメトロポリタン大学で遊園地の乗り物の安全性を研究する労働衛生学教授キャスリン・ウッドコック氏は言う。
ジェット コースターは、急なカーブと急勾配を備えた高架軌道の乗り物として定義されますが、ジェット コースターでも、軌道や支持構造の材質 (木材または鋼鉄など)、ライダーの位置、乗り物の速度に基づいて、多数の異なるサブタイプがあります。
ジェット コースターに加えて、ドロップ タワー、観覧車、バンパーカー、ウォーター アトラクションなどの乗り物があり、すべて独自の楽しさと安全性が考慮されています。
しかし、遊園地の乗り物メーカー Sunhong 氏によると、要点は、乗り物がモーター、油圧、空気圧、重力などの制御された入力を使用して加速度、向心力、G 力の変化を形成し、エキサイティングな乗り物にするということです。
私たちは地球上に存在するだけで約 1 G、ジャンプと着地の G は約 2 ～ 4 G、そして最も激しい乗り物では瞬間的に約 6 G に達したとスンホン氏は言います。
「彼は限界に挑戦している、あるいは次のような錯覚を与えている」 [riders] アトラクションデバイスを体験している間は危険にさらされますが、それは制御された方法で行われます」とエイブリーは付け加えました。
ジェットコースターや乗り物は実際のところどのくらい安全なのでしょうか?
最初のジェット コースターは 1800 年代後半に発明された、とジェット コースターとテーマパークの歴史家リチャード ムンクは言います。当時、そこにあった唯一のセキュリティは、固定された金属棒と「起立禁止」の標識だけだった、と彼は付け加えた。 「その言葉に従っていれば、大抵は無傷で戻ってきて、また喜んで乗れることが多いです」と彼は言う。
ジェットコースターや遊園地の乗り物は、当時と比べて大きく変化しており、エイブリー氏によれば、スリルを求める観光客にとって乗り物をより速く、より高く、より魅力的にするための「コースター軍拡競争」があったという1990年代にも変化があったという。しかし、安全性は、エンジニアリングや製造から、設置や規制、そしてもちろん操作に至るまで、乗り物のあらゆるレベルで実現されます。
エンジニアリングの観点から、エイブリー氏は、製造業者がそれに基づいて業務を行う設計基準、特に ASTM F2291-25c があると述べています。これらの規格は、米国材料試験協会 (ASTM) のアトラクションとデバイスに関する委員会 F24 によって開発されました。この委員会には、バンジー ジャンプから仮想現実の乗り物やウォーター パークに至るまで、あらゆるものに関する具体的なガイドラインがあります。
「彼らは、線路、足が地面にどのように沈むか、加えられる力、建設中の駅、そこに停車する列車、使用される拘束システム、ハーネスの種類、二次拘束具に至るまで、あらゆるものを観察しています」と彼は言う。 「それらはすべて、設計上の考慮事項に考慮されます。」
ジェット コースターが設計されると、数か月間にわたってテストと検査が行われ、エンジニアまたはメーカーによって運用ガイドライン、ポリシー、トレーニングが開発されます。
次に州の検査が行われるか、少なくとも一部の州では遊園地の乗り物を厳しく規制している。フロリダを拠点とする人身傷害弁護士のアマンダ・デマンダ氏は、カーニバルの乗り物を旅行する場合を除いて、乗り物に対する連邦政府の監督は存在しないと語る。
規制は多岐にわたります。アラバマ、ミシシッピ、モンタナ、ネバダ、ワイオミング、ユタなどの一部の州には州の監督がまったくないため、出発前に訪問先の州の規制を確認してください。
最後に、オペレーターとアシスタントについてです。 「係員は防御の最前線です」とエイブリー氏は言います。 「彼らは適切な訓練を受けている、あるいはそうすべき人たちだ。彼らは規則を施行しており、検問所を通過しているのだ。」
一部の乗り物には、潜在的な問題を乗務員に警告するのに役立つコンピューター システムが搭載されていますが、乗務員は制限事項を確認し、日常のメンテナンスと運用検査を実施し、乗り物を配車する責任があります。
また、ライダーを評価して、乗車に適したサイズと体重であるかどうかを確認し、ライダーに障害がある場合は、乗車中に安全を保つために十分な姿勢制御を維持できるかどうかを確認します、と彼は言います。
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この夏、遊園地で安全に過ごすには
遊園地での事故に関するニュース記事は最悪のシナリオを示していますが、1990 年から 2010 年までの小児用乗り物に関連した傷害を調査した 2013 年の研究によると、乗り物での怪我のほとんどは捻挫、挫傷、切り傷などの軟部組織の怪我です。5 月から 9 月の 1 日あたりの怪我。
しかし、これらの怪我は、乗車自体が安全でないために必ずしも発生するわけではありません。操作、ライダーの健康状態、およびライダーの行動が決定要因となります。
「世界最大のテーマパークには年間 2,000 万人の訪問者がおり、通常、各訪問者は訪問中に複数の乗り物を体験します」とウッドック氏は言います。 「それに比例して、歩行障害に伴う重傷の数は非常に少ないです。」
たとえ乗車に適さない人や、不適切な行為をした人であっても、重傷を負う割合は依然として非常に低いと同氏は付け加えた。
遊園地で安全を保つのは比較的簡単です。サイズと健康に関するガイドラインに従い、積み込みと安全に関する指示を注意深く聞き、自分の直感を信じてください。万が一、何らかの異常が発生して怪我をした場合は、公園に報告し、医師の診察を受けてください。
あなたがこの夏、遊園地へ向かう何百万もの訪問者の一人なら、注意して水分補給をし、そしてもちろん楽しんでください。
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